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前行政院長毛治國日前投書媒體，反對遍地開花式蓋輕軌捷運，對此交通部長賀陳旦今（27）日親上火線回應，也針對外界對於前瞻軌道計畫關切的議題進行說明，並且澄清該計畫並非臨時拼湊出來的。
針對前行政院長毛治國評論輕軌，賀陳旦回應，38項計畫中只有4項是輕軌建設，其中新竹及基隆之前都有捷運建設計畫，交通部則建議可改建輕軌；淡海、安坑輕軌則早是就推動的計畫。再者軌道建設是公共運輸的一環，前瞻軌道計畫並非獨偏輕軌，而是將高鐵、台鐵、捷運、公車及Ubike等，透過智慧化做一個完整的整合，讓民眾更易於使用及轉乘。
對於各縣市是否養得起輕軌的質疑，賀陳旦也強調，交通部會要求地方政府就運量培養、票證整合、需求培養等部分，明確提出如何培養需求、運量提升作為及接駁轉乘等配套措施，並且要求地方政府承諾一定要逐年落實相關配套作為。
此外，賀陳旦認為，公共運輸量提升已達瓶頸，建設的格局應再擴大，必須與地方發揮既有軌道的服務功能，以台鐵轉型為基礎，接續是台鐵機電提升和捷運化，並將高鐵跟台鐵互補成網，與整合各地捷運和觀光發展並扶植軌道相關產業。
賀陳旦也澄清，soft潤滑液怎麼用前瞻軌道計畫不是臨時拼湊出來的，而是建構在未來30年軌道運輸發展願景的前題下，考量城鄉均?發展與資源配置，將各地方醞釀多年及有助於地區發展的計畫納入，藉由強化軌道與公路系統的整合與分工，希望能打造台灣的軌道系統成為友善無縫、具有產業機會、安全可靠、悠遊易行、永續營運、以及具有觀光魅力骨幹運輸服務的一套整體性計畫。
來到花蓮縣的大糧倉玉里鎮、美麗的阿美族部落-織羅部落，這裡不僅生產優質的稻米，更有部落老人家珍藏的私房聖品-葛鬱金。農業委員會花蓮區農業改良場為改善人口外移問題及突破當地農業生產困境，與織羅部落農友合作，進行葛鬱金作物改良並開發其加工技術製作葛鬱金即食餐包、開展葛鬱金柑橘果凍商品、在地風味餐，並將葛鬱金採收體驗融入食農教育，歡迎有興趣的遊客一同體驗共享部落農遊趣味。
葛鬱金是竹芋科竹芋屬的多年生草本植物，俗名竹芋及粉薯，在織羅部落的名稱則是Alida或Dangaciw，葛鬱金並非台灣原生作物，係早期由東南亞透過原住民遷徙的方式傳到台灣並經過多年的馴化，並大量被原住民使用。
▲織羅部落的私房養生聖品-葛鬱金。（圖／農委會提供）
葛鬱金的膨大塊莖為主要經濟部位，在其他地區亦有葉用觀賞品種，而膨大的塊莖含有澱粉，是台灣早期勾芡用的太白粉主要原料，其澱粉質地細緻顏色純白，是適合開發各式食品的優良澱粉原料。
花蓮場表示，葛鬱金是織羅部落常被使用的特色作物之一，在部落內最常使用的方法為塊莖直接蒸煮食用，是重要的部落主食，然而隨著外來澱粉加工與大宗作物的引入，部落內葛鬱金的栽培越來越少，同時也面臨著人口外移的問題，使織羅部落農業生產陷入困境。
葛鬱金不僅是台灣部落常見的特色作物，更是和織羅部落的文化與生活息息相關的珍貴養生聖品，黃偉峰轉述部落長輩的智慧說：葛鬱金在部落不僅是重要主食外，對於促進消化以及消解中暑也有良好的效果，而且時常搓洗葛鬱金的婦女，手會特別白皙。
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